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Dans un éclair de lucidité, après les 49-3 à répétitions, les empoignades verbales triviales et les jeux de postures sur la réforme des retraites, une commission parlementaire s’est penchée sur les tenants et les aboutissants du « zéro carbone », et de prendre conscience que la transition, dans laquelle l’Europe se jette à corps perdu, est peut-être plus absurde économiquement et suicidaire écologiquement que de s’en tenir à un statu quo.

Un pic d’émission carbone a d’ailleurs été atteint dès le début du XXIe siècle, lorsque l’Europe a commencé à délocaliser sa production industrielle vers la Chine. L’Allemagne a ensuite commis l’erreur d’arrêter le nucléaire et de miser sur le gaz, avant de devoir revenir au charbon, contexte géopolitique oblige. Le problème le plus immédiat en matière de CO2 n’est donc pas vraiment l’automobile (il pourrait suffire de figer la situation actuelle, surtout à la lumière de la baisse des ventes d’automobiles en Europe depuis deux ans) mais bien le mix-énergétique germanique.

Des montagnes de métaux à extraire

Lors de son audition en novembre dernier, le patron du Bureau de recherche géologiques et minières (BRGM) avait rappelé cette évidence à nos législateurs « verdisseurs » de planète (mais aussi velléitaires qu’ignorants) : il y a six fois plus de « métaux » dans un véhicule électrique que dans un véhicule thermique.

Et notez cette concordance troublante : il en faudra également six fois plus de matières premières pour remplacer la « puissance installée » génératrice de CO2 (essentiellement le charbon et le gaz) d’ici 15 ans.

Selon l’Agence international de l’énergie d’ici 2035, si l’on s’en tient à la seule transition vers 100% d’électrique (contre 10% des véhicules produits en 2022), il faudra :

• 42 fois plus de lithium (quatre pays trustent 95% de la production, et aucun n’est européen ni nord-américain : Chili, Argentine, Chine et Australie) ;
• 25 fois plus de graphite ;
• 21 fois plus de nickel ;
• 19 fois plus de cobalt (dont 70% produit en RDC, 15% en Australie, laquelle en exporte autant que la totalité des autres pays producteurs) ;
• 7 fois plus de terres rares ;
• 3 fois plus de cuivre… mais attention, nous sommes loin du compte dans le processus de décarbonation actuel.

Sur le seul cuivre, les éoliennes qui produiront le courant nécessaire pour charger les batteries nécessiteront de probablement multiplier par 2 le triplement évoqué ci-dessus, puisqu’il faut en moyenne 4,7 tonnes de cuivre par alternateur d’éolienne, plus encore quelques quintaux pour le raccordement au réseau électrique (tout dépend des distances, et c’est donc énorme en terme de tonnage pour l’éolien offshore).

Des experts ont estimé qu’il va falloir extraire en 15 ans autant de cuivre qu’au cours des 25 derniers siècles.

La production chinoise essentielle

Toujours au cours des 15 prochaines années, l’industrie automobile absorbera 60% des métaux extraits de la croûte terrestre, tandis que le solaire et les bornes de recharge en utiliseront 35% (il va falloir manufacturer des millions de bornes, bourrées de cuivre et de zinc).

Le photovoltaïque, appelé à suppléer – très partiellement – le recul du nucléaire en Allemagne, s’est avéré très consommateur d’acier (support des panneaux) qui représente 50% de la « masse » des installations.

Il consomme également beaucoup de verre (20% de la « masse », produit exclusivement au gaz)… mais ce qu’il faut retenir, c’est que la Chine détient 71,5% de parts de marché dans la fabrication de la partie « photovoltaïque » des panneaux. Loin derrière, la Corée du Sud représente 7,5%, la Malaisie 6%… et, pour l’Europe, ce n’est même plus mesurable, de l’ordre de 1% peut-être.

Pour l’éolien, la Chine va passer la barre des 50% de part de marché cette année, et si Siemens Gamesa persiste à produire des alternateurs, des mâts et des pales, c’est au prix de pertes gigantesques (environ 1,5 Mds€ en 2022).

La production à marche forcée de véhicules « zéro CO2 » va entraîner une consommation gigantesque de CO2 pour extraire des minerais en quantité astronomique, les raffiner puis les fondre pour les transformer en lingots exploitables par l’industrie.

L’essentiel de ces métaux sont actuellement « traités » par la Chine (75% du nickel, 80% du cobalt et des terres rares), ce qui signifie que nous sommes actuellement plus dépendants de la Chine qu’à aucun moment de notre histoire industrielle.

Et bien sûr, la cerise sur le gâteau, c’est que 81% des cellules (composant de base) des batteries lithium/ion sont assemblées… en Chine, laquelle détient un monopole de 85% sur les anodes et 71% sur les cathodes (les pôles qui génèrent le courant dans une batterie).

Toujours plus de dépendance

Le boycott de la Russie – gros producteur de nickel, de palladium (avec 43% de la production mondiale), de platine (12%, indispensable pour les piles à combustible), de graphite et de cuivre – ne fait que renforcer notre dépendance à l’égard de l’empire du Milieu, qui ne se soucie guère de produire dans un contexte « bas carbone ».

Le mix énergétique chinois privilégie certes le nucléaire et l’hydroélectricité de façon à réduire progressivement la consommation de charbon, mais c’est une transition très lente : la Chine émet actuellement autant de CO2 que l’Europe et les Etats-Unis réunis.

En ce qui concerne les semi-conducteurs consommés en grande quantité pour la gestion des batteries des véhicules « propres », notre dépendance est également d’une ampleur problématique car 80% des microcontrôleurs de qualité « standard » (par opposition aux puces haut de gamme à 5 ou 7 nm d’épaisseur qui équipent nos smartphones et qui proviennent de Taïwan, du Japon et des Etats-Unis) sont également produits en Chine.

Les « instruments de bord » (cadrans de tableaux de bord, écrans de GPS, systèmes de chauffage et de climatisation, 90% des « automatismes » comme les ABS, le dégivrage, etc.) viennent également de Chine, et tous ces composants ne peuvent fonctionner sans terres rares dont nous sommes complètement dépourvus (la Suède en produit un peu, mais cela reste marginal).

Pour résumer, la décarbonation dont nous avons fait notre cheval de bataille, c’est surtout la désintégration de notre indépendance énergétique, avec une dépendance envers un unique fournisseur, contre 40 pays producteurs de pétrole et de gaz dans le monde.

Mais surtout, le sextuplement des quantités de métaux à extraire en 15 ans, affichant des teneurs en « minerais utile » de plus en plus faible (les gisements les plus riches étant en voie d’épuisement), nécessitant des traitements mécaniques et chimiques de plus en plus complexes (les composés étant de plus en plus imbriqués) risque d’entraîner à terme une consommation de carbone supérieure aux émissions de CO2 par les véhicules thermiques que l’on juge utile de remplacer.

Pendant la transition

Et pour ceux qui pensent qu’en mobilisant les énergies et en raccourcissant les délais administratifs au nom de l’urgence climatique, les sites miniers dont nous avons un besoin vital vont se multiplier comme par enchantement d’ici 2030, sachez qu’entre la prospection et la production d’un lingot de métal propre à un usage industriel, il faut en général une dizaine d’année au moins… donc cela nous projette déjà 2033.

Entretemps, on fait quoi ?

La réponse est : on recycle autant qu’on peut (mais on est déjà au taquet) et, surtout, on surexploite les gisements déjà existants.

Et comme les rendements baissent, cela augmente symétriquement la quantité de carbone nécessaire pour produire le kilo de terre rare ou la tonne de cuivre dont nous avons besoin.

Leur prix va donc exploser et rendre le coût de fabrication d’un véhicule « propre »… impropre à son acquisition par 50% puis 80% des ménages disposant des plus faibles revenus d’ici 2030.

Le zéro carbone, outre une dépendance à 90% vis-à-vis de la Chine, c’est probablement le prix des matières premières qui gagnera un zéro de plus à l’horizon 2030 (avec 50% de véhicules électriques, et ce sera pire pour atteindre 100% en 2035)… si jamais le lithium a valeur de précurseur, ce qui ne nous surprendrait pas.

PS : je rajoute cette considération toute personnelle que vous ignorerez si vous partagez la détestation des écologistes pour le nucléaire : seuls de nouveaux réacteurs – et pas forcément des EPR surpuissants – nous éviteraient de surproduire au cours des 10 prochaines années du CO2 pour de l’énergie prétendument « propre » : nous avons du béton, des turbines, du graphite et de l’uranium… nous disposons du minimum.

Rédigé par Philippe Béchade 

La Chronique Agora

Israël a lancé l’opération "Rising Lion" dans la nuit de jeudi a vendredi, une vaste série de frappes aériennes et de missiles coordonnées (environ 200 avions) visant à neutraliser le programme nucléaire iranien et des installations militaires stratégiques entre Téhéran, Natanz et plusieurs autres villes iraniennes. Le gouvernement israélien a confirmé avoir détruit des infrastructures liées à l’enrichissement d’uranium, tuant notamment le chef des Gardiens de la Révolution, le général Hossein Salami, ainsi que d’autres hauts responsables et scientifiques du programme nucléaire. En réponse, l’Iran a lancé plus d’une centaine de drones en riposte, dont Israël tente de neutraliser la majorité, tandis que la région reste sous haute tension, avec Israël en état d’urgence nationale et la menace de représailles iraniennes imminentes.

TF1

Selon un sondage Elabe pour BFMTV, 79 % des parents se disent inquiets pour la sécurité de leurs enfants, dans un contexte marqué par la violence croissante des mineurs, comme l’illustre le meurtre d’une surveillante à Nogent. Si la majorité des Français soutient les mesures gouvernementales déjà mises en place (portiques, fouilles, remontée des violences), 71 % les jugent insuffisantes. Les sondés estiment que la solution passe par une meilleure éducation (88 %), un retour à l’autorité (84 %) et une justice plus sévère (79 %). Aucune personnalité politique n’inspire majoritairement confiance pour résoudre cette crise, même si Jordan Bardella et Marine Le Pen arrivent en tête.

BFMTV

Un sondage CSA pour CNEWS, Europe 1 et le JDD, publié ce jeudi, indique que 64 % des Français estiment que l’islam est incompatible avec les valeurs de la République française. À l’inverse, 35 % considèrent cette religion comme compatible, tandis que 1 % ne se prononce pas. Ce résultat met en évidence une perception majoritairement critique de l’islam dans l’opinion publique.

CNews

Un sondage CSA réalisé pour CNEWS, Europe 1 et le JDD révèle que près de deux tiers des Français (64 %) refusent l’arrivée de nouveaux immigrés en France, y compris de manière régulière. Une oppisition partagée de manière homogène entre hommes et femmes. Les opinions varient cependant fortement selon les préférences politiques. À gauche, les réticents à l’accueil de nouveaux immigrés restent minoritaires : seulement 30 à 32 % des sympathisants de LFI, EELV et du PS s’y opposent. En revanche, la majorité des électeurs du parti présidentiel (56 %) est défavorable à une augmentation des flux migratoires. À droite, l’hostilité est massive : 87 % des Républicains et 86 % des sympathisants du Rassemblement national rejettent l’arrivée de nouveaux immigrés.

CNews / Illustration

Lors d’un discours prononcé le 10 juin sur une base militaire, Donald Trump a une nouvelle fois ciblé l’Europe, appelant les pays du continent à agir contre « l’immigration hors de contrôle » avant qu’il ne soit « trop tard ». Faisant référence aux heurts à Los Angeles autour de sa politique d’expulsions, il a rappelé que le chaos provoqué par l’immigration se retrouve désormais aussi en Europe. Le vice-président JD Vance avait déjà adopté un ton similaire en février à Munich, et Washington affiche désormais un soutien assumé à des figures telles que Marine Le Pen ou le parti AfD en Allemagne.

Le Figaro

Un sondage Ifop révèle que 78 % des Français souhaitent la suspension des Zones à Faibles Émissions (ZFE) pour que le parc automobile « se renouvelle naturellement ». Le dispositif est jugé injuste envers les plus modestes, souvent contraints de rouler avec de vieux véhicules polluants faute de moyens. Plus de 2,4 millions de voitures sont aujourd’hui concernées par ces interdictions, notamment à Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble. Bien que les ZFE aient permis une amélioration mesurable de la qualité de l’air – comme à Grenoble, où une baisse de 10 % du dioxyde d’azote a été observée – une majorité de citoyens dénoncent leur impact social, notamment sur l’accès à l’emploi pour les travailleurs les plus précaires.

Bien Public / Illustration

Un sondage Elabe pour BFMTV et La Tribune publié le 7 juin révèle qu’en cas de nouvelle dissolution de l’Assemblée nationale, le Rassemblement national arriverait largement en tête avec 32,5 à 33 % des intentions de vote. Lors des législatives anticipées de 2024, le Nouveau Front Populaire (NFP) avait obtenu 180 sièges, devant Ensemble (159 sièges) et le RN (143 sièges). Aujourd’hui, dans l’hypothèse d’une gauche unie, le NFP recueillerait 21 % des intentions de vote, devant Ensemble (15,5 %) et Les Républicains (10 %). Si la gauche se présentait divisée, une alliance PS-EELV-PCF atteindrait 16 %, devant LFI à 10 %. Ensemble resterait stable à 15,5 %, avec un soutien conservé de 63 à 64 % de son électorat de 2024. LR, quant à lui, serait crédité de 10 à 10,5 %, ne mobilisant que 51 à 53 % de ses électeurs de 2024, mais attirant 12 à 15 % de ceux d’Ensemble.

BFMTV / Illustration

Le Sénat s’apprête à adopter une proposition de loi visant à freiner la « fast fashion », en particulier la plateforme Shein, accusée de pratiques polluantes et de conditions de travail déplorables. Le texte prévoit des pénalités écologiques, des restrictions publicitaires et des obligations d'information pour les plateformes, avec un soutien large, y compris du gouvernement. Shein, qui met en ligne en moyenne 7220 nouveaux articles par jour, est clairement ciblé, contrairement à des marques comme H&M ou Zara. L’entreprise dénonce une « loi anti-Shein » qui nuirait directement au pouvoir d’achat de ses clients.

Le Figaro / Illustration

Selon un sondage CSA pour le JDD, CNews et Europe 1, une large majorité de Français soutient des sanctions contre les parents de mineurs délinquants. Le soutien est particulièrement fort chez les 50 ans et plus (84 %) et reste élevé toutes catégories confondues.

Le JDD / Image d'Illustration

Le Conseil d’orientation des retraites revoit à la baisse le déficit prévu pour 2030 (0,2 % du PIB), mais l’augmente pour 2070 à 1,4 %. Il identifie quatre leviers pour rééquilibrer le système : modération des pensions, hausse des cotisations des salariés, celle des employeurs, et recul de l’âge de départ. Les trois premiers sont jugés récessifs ; seul le report de l’âge permettrait de soutenir la croissance, une option qui reste très contestée.

Dans le détail, le COR estime que les deux premiers leviers « réduisent le revenu net et donc la demande des ménages, ce qui affaiblit le PIB ». La troisième option « augmente le coût du travail, ce qui réduit l’investissement et l’emploi et donc aussi le PIB ». L’effet récessif de ces trois voies correspond à « une réduction des recettes fiscales et sociales des administrations publiques » et renforce « les difficultés à financer les dépenses publiques autres que les retraites, à l’instar de l’école, [de] la santé, [de] la sécurité, etc. » En revanche, un recul de l’âge de la retraite correspondrait « à un enrichissement du pays (hausse du PIB par habitant) ».

« la France est le deuxième pays (après l’Italie) où la part des dépenses de retraite publiques dans le PIB est la plus élevée », rappelle enfin le COR.

Le Monde / Illustration

Un an après la dissolution de l'Assemblée nationale par Emmanuel Macron, 81 % des Français estiment que cette décision a fait perdre du temps au pays, selon un sondage Ifop pour LCI réalisé en juin 2025. Le sentiment dominant reste l'incompréhension (43 %), suivi de l’indifférence (25 %) et de la colère (21 %). Seuls 9 % des sondés se disent satisfaits et 2 % fiers. De plus, 74 % pensent que la dissolution a freiné l'action gouvernementale, même si 32 % y voient une ouverture à davantage de débats parlementaires.

Quant à l’avenir, 41 % des Français souhaitent une nouvelle dissolution, mais seuls 30 % pensent qu’elle aura lieu. En cas de législatives, le Rassemblement national arrive en tête des intentions de vote (35 %), suivi du Nouveau Front populaire (21 %), du bloc central (18 %) et des Républicains (11 %).

LCI

Selon un sondage Elabe pour BFMTV, 80 % des Français déclarent devoir "se serrer la ceinture", un chiffre en légère baisse de 2 points depuis janvier 2025. Dans le détail, 50 % affirment le faire "un peu" (+1 point), tandis que 30 % le font "beaucoup" (-3 points). Cette pression financière entraîne de nombreux renoncements : 45 % des sondés ont dû renoncer aux vacances ou week-ends, 41 % aux sorties comme les restaurants ou cinémas, 38 % au shopping et à l’achat de vêtements, 33 % à certains produits alimentaires, et 27 % au chauffage adéquat de leur logement.

Par ailleurs, 50 % des Français s’attendent à une dégradation de leur pouvoir d’achat dans les mois à venir, dont 18 % "beaucoup". Seuls 13 % anticipent une amélioration. Malgré tout, 23 % des personnes interrogées déclarent n’avoir renoncé à aucune dépense récemment.

BFMTV

Donald Trump a annoncé une nouvelle interdiction d’entrée sur le sol américain visant les ressortissants de douze pays d’Afrique, du Moyen-Orient, d’Asie centrale et des Caraïbes, invoquant la lutte contre le terrorisme et l’immigration illégale. La mesure entrera en vigueur le 9 juin et rappelle le "Muslim Ban" de 2017. Elle survient après une attaque commise dans le Colorado par un Égyptien en situation irrégulière, ce qui a renforcé la volonté présidentielle d’agir vite. Les pays concernés incluent notamment l’Iran, la Libye, la Somalie et Haïti, tandis que sept autres nations feront l’objet de restrictions partielles. Les titulaires de visas, de cartes vertes ou relevant de l’intérêt national (comme les sportifs des JO 2028) sont exemptés. Trump a précisé que la liste pourrait s’allonger selon l’évolution des menaces. «Nous allons rétablir l’interdiction de voyager – certains appellent cela le «Trump Ban » - et maintenir les terroristes islamistes radicaux en dehors de notre pays (...) Nous ne voulons pas d’eux», a-t-il détaillé. 

Le Figaro

Selon un sondage CSA pour CNEWS publié le 4 juin, 72 % des Français ne font pas confiance à Emmanuel Macron pour se montrer « implacable » envers les auteurs des violences survenues après la victoire du PSG en Ligue des champions. Ce scepticisme traverse les genres (71 % des hommes, 72 % des femmes) et varie selon l'âge, les 50-64 ans étant les plus critiques (77 %). Le clivage politique est marqué : seuls les sympathisants du parti présidentiel (Renaissance) expriment majoritairement leur confiance (73 %), tandis que la défiance atteint 86 % chez les proches du Rassemblement national et 69 % chez ceux du Parti socialiste.

CNews