L’Occident n’est plus le modèle à imiter. Si la désoccidentalisation apparaît déconcertante, c’est qu’à l’inverse du monde non occidental, sûr de son identité et de ses intérêts, nous autres Européens ne connaissons plus les raisons qui ont fait notre force. Or, dans un monde multipolaire, l’urgence n’est pas à l’uniformisation mais à l’introspection. Elle devrait être, pour les nations européennes, l'occasion de penser avec humilité les conditions de la cohabitation, de s’affirmer pour former ensemble leur propre pôle. Un apprentissage qui passera par un réarmement moral et intellectuel, une confrontation argumentée avec le modèle chinois et les "valeurs nationales" revendiquées par l’ancien tiers-monde. Dans son ouvrage "L'ère de l'affirmation - Répondre au défi de la désoccidentalisation", Max-Erwann Gastineau, diplômé en histoire et relations internationales, croise les références historiques Nord-Sud, mêlant l’analyse des plus influents géostratèges américains aux grands penseurs de l’impossible occidentalisation du monde. Et si la désoccidentalisation du monde était une chance pour l’Europe ?

Niki Lauda, Romain Grosjean, Robert Kubica, Ari Vatanen… Tous ont un point commun : ils ont survécu à des accidents qui auraient pu leur coûter la vie. Comment ces pilotes ont-ils échappé au pire ? Sylvain Reisser, journaliste automobile au Figaro Magazine et auteur de "Les miraculés des crashs" raconte 13 accidents parmi les plus spectaculaires de l'histoire du sport automobile. Il revient sur ces secondes où tout bascule, les blessures, les sauvetages et les incroyables retours à la compétition.